中國汽車製造商正迅速擴張全球市場，在多個地區取得顯著市佔，顛覆傳統汽車產業格局。其成功關鍵在於產品迭代快、高度重視智慧化與聯網技術，超越僅關注電動化的競爭者。Tesla、Ford、GM等傳統車廠在中國市場面臨挑戰。美國汽車業則因政策不穩、缺乏平台思維及與高科技脫節，競爭力受限。報告警告，若不擁抱智慧化與AI技術，傳統車廠恐錯失「汽車3.0」的未來。
全球汽車產業正經歷一場由中國汽車製造商主導的變革。根據《The US-China Business Council》今日發布的分析，中國車廠已在全球市場展現強勁成長，不僅在拉丁美洲與歐洲取得雙位數市佔率，在中東與澳洲也分別達到接近或超過雙位數的市佔，就連英國市場也逐漸向中國品牌電動車敞開大門。
這份報告指出，全球汽車產業的領導地位將不再僅靠貿易保護主義維繫。中國車廠的崛起主要得益於其極快的產品迭代速度，以及對智慧化與聯網技術的重視。即便如電動車巨頭Tesla（特斯拉）在中國市場，也因難以跟上中國競爭對手不斷推陳出新的步伐，面臨市佔率流失的困境。同樣地，美國傳統汽車大廠Ford（福特）和GM（通用汽車）在中國的利基市場中也顯得競爭力不足，反映出其在創新速度上與中國車廠的差距。
分析進一步揭示，傳統汽車製造商，特別是美國業者，面臨多重挑戰。首先是政策穩定性不足，難以支持長期的投資與供應鏈在地化，使得企業難以在多變的環境中進行長期規劃。其次是缺乏「平台思維」，未能廣泛採用可擴展的架構，仍依循傳統汽車產業的產品週期，追求單一車款的利潤最大化。第三，美國汽車業與高科技生態系（如人工智慧、半導體與自動化技術）之間存在顯著隔閡，底特律與矽谷之間的地理和思維距離，阻礙了高科技革命成果在汽車領域的整合應用。
《The US-China Business Council》強調，全球汽車製造商最大的盲點在於將電動化視為唯一的顛覆性力量，而忽略了智慧化與聯網技術的關鍵作用。報告中指出，部分業界人士仍爭論電動車是否為可行選項，然而中國已證明電動車的全球可行性。若未能跟上「汽車2.0」時代（智慧化與聯網），美國恐將淪為內燃機車輛的孤島。最終，汽車產業的決勝點將走向「汽車3.0」時代，即人工智慧與機器人技術的整合，屆時汽車將成為一個「機器人」。這種未來定義的車輛，無法僅憑20世紀的產品架構，尤其是依賴內燃機的技術來實現。